28.03.2025
Bremsgehäuse fürs autonome Fahren
Lösung von MAPAL ist eine technisch anspruchsvolle Kombination
Kombinierte Bremsgehäuse vereinen Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker und ABS/ESP in einem Bauteil. Die Komponente ebnet den Weg hin zum autonomen Fahren und spart Gewicht ein. Bei der Bearbeitung der komplexen Aluminiumwerkstücke ist die Lösungskompetenz von MAPAL gefragt.
Während autonomes Fahren in einigen Ländern bereits möglich ist, fehlen in Europa noch die gesetzlichen Rahmenbedingungen dafür und lassen derzeit nur teilautonomes Fahren zu. Das kombinierte Bremsgehäuse, der Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker und ABS/ESP in einem Bauteil vereint, unterstützt autonomes Fahren auf jedem Level. Eng damit verbunden ist Break-by-Wire, bei dem das Bremssignal nicht mehr hydraulisch, sondern auf elektronischem Weg gegeben wird.
Voraussetzung für autonomes Fahren
Defined chip breaking for short aluminium chips
High demands on surface finishes
Productive drilling solutions save costs
Various deep bores are also drilled in the aluminium block, which overlap inside the component. Twisted tools with machining depths of up to 30xD ensure chips are removed reliably, so the liquids can later flow unhindered. The deep drilling alone takes up about 20% of the cycle time of approximately 15 minutes. Economical bore machining solutions thus have a considerable effect on overall cost efficiency.
Up to 5 million of the combined brake housing units are produced each year. They are predominantly produced in multi-spindle machines in two clamping setups. A four-spindle machine is preferred due to its high productivity. As a technology partner, MAPAL works with its customers to develop application-specific machining processes and tool packages for these aluminium parts.
Contact
Mathias Ostertag Public Relations mathias.ostertag@mapal.com Phone: +49 7361 585 3566