• A collage of different tools for machining brake calipers for vehicles.

Bremssattel

Der Bremssattel ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil im Fahrzeug, das großen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt ist. Bei Betätigung des Bremspedals wird Bremsflüssigkeit zum Kolben des Bremssattels geleitet, der die Bremsbeläge an die Scheibe presst. Abhängig von Fahrzeugtyp und der Motorisierung variieren die Bauformen und die Kolbenanzahl.
Bremssattel aus Aluminium mit einer Beschriftung

Kernmerkmale Aluminium

  1. Bremssattelanbindung
  2. Bremsbelagsfläche
  3. Kolbenbohrung
  4. Dicht- und Schutzkappennut
  5. Ölbohrungen

Merkmale und Zerspanungsanforderungen

Feste Aluminium-Bremssättel werden zur Gewichtsreduktion eingesetzt. Sie sind ideal für leistungsstarke Fahrzeuge und schwere Modelle, die eine schnelle Bremsreaktion benötigen.

  • Sicherheitsrelevantes Bauteil
  • Hoher Qualitätsanspruch
  • Hohe Stückzahlen

  • Hohes Spanvolumen je nach Gusssituation
  • Enge Toleranzfelder durch Prozess- und Maschinenfähigkeit in der Serienproduktion
  • Hohe Prozesssicherheit und Maßhaltigkeit
  • Mehrspindelige Bearbeitung oder Sondermaschine
  • Gusseisen: Höhere Zerspanungskräfte

1. Bremssattelanbindung

Bohrfräswerkzeug mit im Spannfutter

PKD-Bohrfräswerkzeug

  • Vor- und Fertigbearbeitung auf einem Werkzeug
  • Rückwärtiges Zirkularfräsen der Fase

2. Bremsbelagsfläche

Ein Scheibenfräser für die Bearbeitung vom Bremssattel

PKD-Zirkularfräswerkzeug

  • Hohe Zähneanzahl für eine geringe Schnittkraft
  • Gratfreies Fräsen durch perfekte Schneidkantenpräperation

3. Kolbenbohrung

Aufbohrwerkzeug für die Bearbeitung eines Bremssattels

PKD-Aufbohrwerkzeug

  • Fertigbearbeitung enger Durchmessertoleranzen

4. Dicht- und Schutzkappennut

PKD-Zirkularfräswerkzeug für die Bearbeitung von Dicht- und Schutzkappennut

PKD-Zirkularfräswerkzeug

  • Hohe Form- und Maßhaltigkeit durch gelaserte Schneide

5. Ölbohrungen

Solid carbide drill bits for oil hole drilling

Solid Carbide Deep Drill

  • Process-reliable chip removal for bore depths 20xD
  • High cutting data due to optimal choice of coating

Brake caliper made of cast iron with labeling

Key Features Cast Iron

  1. Flange surface (contact surface)
  2. Main bore
  3. Seal and protection cap groove
  4. U-face

Features and Machining Requirements

Cast iron is frequently used in mass production as it is inexpensive and can be used irrespective of the machine concept.

  • Safety-relevant component
  • High demand on quality
  • High quantities

  • High chip volume depending on casting situation
  • Tight tolerance fields due to process and machine capability in series production
  • High process reliability and dimensional accuracy
  • Multi-spindle machining or custom machine
  • Higher machining forces

1. Flange surface (contact surface)

Werkzeug zum Bohren und Fräsen

ISO bore milling combination

  • Reduced cycle times due to machining of two features with one tool
  • Cost-effective circular milling of the flange surface in one cut with SPGN indexable inserts
  • Drilling of the connection bore with coated solid carbide drill or high cutting data with high tool life

2. Hauptbohrung

Hochleistungsreibahle

HPR400 Hochleistungsreibahle

  • Wechselbare Schneiden für die Fertigbearbeitung der Hauptbohrung
  • Stirnseitig HPR-Wechselkopf für einfachen Werkzeugwechsel bei Verschleiß
  • Höchste Produktivität bei geringen Werkzeugkosten
  • Kein Einstellen der Schneiden notwendig

3. Dicht- und Schutzkappennut

Zirkularfräswerkzeug

ISO-Zirkularfräswerkzeug

  • Tangentialtechnologie
  • Bearbeiten von filigranen, radialen Nuten mit engen Toleranzanforderungen
  • Höchste Rundlaufgenauigkeit der Schneiden für optimales Fräsergebnis
  • Prozesssicheres Zerspanen durch Wendeschneidplatten mit Tangentialtechnologie

4. U-Face

Bohrwerkzeug mit Wendeschneidplatten

Bohrwerkzeug mit Wendeschneidplatten

  • Stirnseitige Vorbearbeitung der Hauptbohrung
  • Kontrollschnitt der U-Fläche
  • Wirtschaftliches Bearbeiten zweier Merkmale mit einem Werkzeug